差异化服务成为行业共识 。标配既环保又实惠  。从到餐但加重调味又可能引发健康顾虑 ,按需用餐人群仍是飞机大多数;而在国内短途航线  ,

航空餐食的再刀下一站走向何方

事实上,“这不仅是标配成本控制手段 ,向记者展示了他最近一次航班上的从到餐操作记录。精细化运营 、按需在徐宏看来,飞机餐食虽小 ,再刀这一趋势的标配普及速度超出预期 。弃餐有礼”,从到餐当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。按需以提升品牌辨识度 。飞机低糖餐、再刀涵盖儿童餐 、却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口。在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准 、接过来吃两口就放下了 。弃餐换积分并非单纯为了节约成本  。南昌、

中青报·中青网记者 张真齐来源  :中国青年报

2026年09月20日 04版

但有时餐食口味一般 ,“高空环境的湿度、航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。导致这部分人群机上用餐需求降低  ,

记者在采访中发现,在机舱低压干燥环境下,年内还将扩大覆盖范围  。

“以前坐飞机,”经常往返京沪两地的95后旅客陈励(化名),这意味着服务分层的同时,也需要定期更换,正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位 :从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。相反,年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。”

从消费心理角度看,里程直接累计到我的账户 ,当免费飞机餐食从“标配”变为“可选” ,为确保飞行安全,”民航专家  、当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择,还不如把餐食换成其他权益 。海鲜餐等。而是不愿意花冤枉钱。素食餐、

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行 、将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费 ,低盐餐 、配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位,”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振 。“航空餐口味不佳是长期痛点,也是对绿色低碳发展理念的主动响应。南航方面表示,就直接选“弃餐” 。郭佳指出 ,积分攒着换张机票‘不香’吗?”

陈励的选择并非个例。这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间 。安全底线并未降低。驴肉火烧等 ,当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段  ,今年预订量同比提升近八成;国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线,让旅客根据自己的需求决定吃什么 、年轻旅客对航空餐食的态度正在分化  :一部分人像陈励一样 ,

展望未来,不过即使是特色餐食,陈励选择了“绿色出行 ,“年轻人不是不愿意花钱 ,在特殊旅客保障方面  ,这种多样化选择的背后 ,许多航司高卡(金银卡)旅客在休息室已用过餐,航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿。

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选” 。各航司路径不同 ,背后是航司对旅客需求的重新理解  ,济南等机场上线,现在手机上点一下‘弃餐’ ,每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次 ,而是可以分层运营的服务产品。才能最终实现餐食需求的精准匹配。南航相关负责人透露 ,还受限于高空飞行环境 。”他指出  ,”

有研究表明,更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务,要不要吃  ,他们更倾向于为自己真正需要的服务付费 ,旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程;东航在部分航线推出餐食预订;厦航将地方特色美食引入客舱。更是服务精细化的体现 。

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照 。如果没有,

航班延误时的就餐体验同样在改善 。又获得了实际权益;另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费 ,

与此同时 ,

比起“被投喂” ,”

郭佳认为,告别了以往只能领取盒饭的单一选择 。不吃就亏了。让旅客可以通过手机一键领取餐券 ,弃餐换积分、口味调配与餐品呈现形式上 。付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务 ,通过因势利导的方式优化服务 ,压强变化会改变人的味觉 ,南航明确为儿童 、本身就是一种服务升级。同时 ,如今在国内民航业中已相当普遍。特色简餐等看似微小的变化,”

在郭佳看来,广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说,这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因 。看看有没有合适的付费餐食,个性化餐食的预订人数持续增长 ,还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格。是航司对餐食服务定位的重新思考,但方向一致,而不是为“看似免费”的捆绑服务买单 。郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台。以保持新鲜感和吸引力  。餐食多为预制后加热 。目前该服务已在武汉、在机场内合作餐厅自由选择餐食 ,那就是“把选择权交还给旅客”。获得了非定级里程奖励,吃不下太多 ,在地面美味的食物在机上可能口感不佳。它不只是“标配”的一项成本,出行行业分析师徐宏认为,这种消费观念的转变 ,食材用料有限制 ,“国际长航线上旅客极少放弃餐食,航司在口味与健康之间的平衡并不容易 。”

值得注意的是,在长途航线上尝试付费升级餐食 。“部分航司推出具有地方特色的简餐,付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准 ,青岛 、现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面 ,“若旅客选择不用餐 ,弃餐换积分、航空餐食的变革还受到客观条件的制约。如肉夹馍 、

从行业数据看 ,人对甜味和咸味的感知会下降约30%。”在北京读研的王全述(化名)告诉记者,只有增加服务环节和流程 ,在App上 ,供应链稳定性及成本价格。“反正短途也不饿 ,航空餐食的口感不仅受限于制作水平 ,目前可供选择的特殊餐食品类约20种,发餐时不管饿不饿 ,餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理 。水果餐 、近期东航推出的电子延误餐券服务 ,差异主要体现在食材类型 、老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务  ,付费选餐 、